Hoppa till innehåll

Drivs av att köra eldrivet

Mats Bergström arbetar sedan 2011 som KAM för systemavdelningen på Armatec. Jobbet innebär en del resor i tjänsten till ett femtontal kunder runt om i landet. När det var dags att skaffa ny tjänstebil våren 2018 föll valet på en elhybrid, närmare bestämt en Kia Optima. Så här beskriver Mats livet med elhybrid som fortskaffningsmedel på jobbet och privat.

För inte så många år sedan ansågs diesel vara ett miljövänligt drivmedel. Men sedan växte kritiken mot dieselbilar, och man kunde läsa att en del tyska städer övervägde att förbjuda dieselbilar i stadskärnan. Det fick mig att börja fundera på vad som var ett lämpligt val av bil.

En kollega körde en Kia elhybrid och var nöjd med den. Kalkylen såg också ljus ut. Lågt förmånsvärde tack vare låga koldioxidutsläpp och möjlighet att ladda bilen på jobbet gav en god totalekonomi. I april 2018 hämtade jag ut min nya Kia Optima med hybriddrift.

Jag kan köra cirka 6 mil enbart på el. Under den varma årstiden innebär det att jag åker både till och från jobbet med eldrift. När det är kallt ute måste bensinmotorn gå in för att kunna få igång viss funktionalitet, som kupévärmen. Efter ungefär halva sträckan tar elmotorn över.

Det är alltid svårt att veta vad som är det miljömässigt bästa alternativet. Ett tag efter att jag hade skaffat min elhybrid, så läste jag att elbilar har en miljöpåverkan som motsvarar 40 000 mil med dieselbil. Men min ambition är att ta så stor miljöhänsyn som möjligt. Det gäller inte bara det jag ska driva min bil med, utan också det som ska driva mig. På Armatec kan vi välja vegetariskt i lunchmatsalen och det faller mig i smaken allt oftare.

Att välja miljöriktiga alternativ är också viktigt för Armatec som företag. Vi måste leva som vi lär och vi måste spegla våra kunder som också arbetar aktivt för en hållbar utveckling.


Mats Bergström, KAM Industrisystem